轨道交通是我国大力发展的重大工程项目，主要包括城市轨道交通和全国铁路交通，面对我国人口多、资源少及城市化趋势加快，发展轨道交通对全面建设小康性社会，提高和改善人民生活都有重要意义。高速重载铁路交通材料主要包括，高速列车车体材料和高速铁路轨道建设材料，其中高速列车车体材料主要包括以下六个方面的材料：列车车体材料和内饰材料、高速转向架构材料、轮轨系统材料、高速弓网系统材料、制动摩擦系统材料、减振、降噪材料。

高速铁路的建设带来了对动车组的巨大需求。目前中国铁路客运专线动车组采用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中，除CRHI型车体采用的是不锈钢材外，其余3 种动车组车体均为铝合金材质，其中应用最广的为7075，6061等硬质铝合金。每辆动车用铝型材8～9 吨、铝板材1.5 吨。随着城际客运系统的建设及高铁网络向国外的不断延伸，动车组铝材的需求将不断增加。

无论是普通铁路轨道还是高速铁路轨道都需要大量的钢材料。如今，我国高速铁路建设迅猛发展，对钢轨本身内在质量、材质性能、断面公差、平直程度等特性要求也越来越高。钢轨在技术上要能保证足够的强度、韧性、耐磨性、稳定性和平顺性，在经济上要能保证合理的大修周期，减少养护维修工作量。